尾随幸福

      处于挣扎中的马来西亚宝腾汽车将中国的青年汽车作为救命稻草之一。
      2007年12月29日，宝腾汽车宣布，它将向中国的合作伙伴青年汽车出口348辆Gen.2，预计在2008年1月份，宝腾将向青年汽车出口1600辆该车型。其实这只是双方合同的一部分，在未来的20个月内，宝腾将总共向中国出口3万辆该系列产品。此外，宝腾还将想中国的这家合作伙伴提供其他CKD产品。
      在宝腾看来，能将产品最大程度的出口到中国可以帮助它摆脱现在的困境，尤其是在与大众汽车的谈判失败后，宝腾的未来变的暗淡，公司赢利能力急剧下滑，股价一路下跌，马来西亚政府就宝腾的发展也始终处于争吵之中（详见本报相关报道）。
      对青年汽车而言，在与宝腾达成交换协议后，其产品可以在中国被冠以欧洲之星的标识。或许这是青年汽车的根本所求，但该公司一直没有就此做明确的说明。
      2008年1月初，青年汽车在中国或推出竞速跑车。知情人士表示，这些都是有宝腾汽车出口到中国的产品。在运抵中国之前，宝腾已经在内饰方面将这些产品减到了最低配置。在中国，青年汽车还会对这些产品进行部分修正。青年汽车在中国宣称其产品的核心来自英国莲花汽车，这并不属实，这些产品与莲花之间没有直接的关系。
      目前，有消息称莲花汽车将被售卖，NAZA将重组宝腾。虽然这些还没有最后确定，但对青年汽车而言，如果马来西亚宝腾方面出现了问题，青年的轿车之路不会平坦。